Réparation du moto-réducteur par l’équipe d’Electrolab en 2019

Le premier moto réducteurs du radio-télescope de la Villette a été fabriqué par la société VASSAL. Ce sont des engrenages entraînés par les moteurs et qui permettent une rotation lente de l’antenne à la manière d’une boite de vitesse.

**Moteur de déclinaison et réducteurs en panne avant démontage**

La goupille du second réducteur était cassée. Elle a du être remplacée par l’équipe d’Electrolab ainsi que l’ensemble des roulements et joints.

**La société Durand a construit le deuxième motoréducteur**

Ci-dessous une partie des plans éclatés du deuxième motoréducteur DURAND, envoyés par un sympathisant de Dimension Parabole qui avait proposé dans les années 90s à la Cité des Sciences de mettre en fonction le radiotélescope. Ces plans montre que la couronne est creuse et que l’on peut l’extraire de l’axe en tirant fortement dessus !

**Plans éclaté de la couronne du réducteur DURAND**

Dimension Parabole s’est associée avec les Hackers d’Electrolab (Nanterre) qui ont proposé de prendre en charge la révision mécanique de la motorisation de l’antenne.

De la conception à la réalisation d’un extracteur hydraulique de 25 Tonnes par Electrolab.

Le chantier d’intervention sur le motoréducteur.

**L’extracteur à vérin conçu et assemblé à l’Electrolab. Capable d’exercer une force de 25 Tonnes, il a permis d’extraire la couronne bloquée sur l’axe de déclinaison de l’antenne**

**L’extraction s’est terminée à la nuit tombée !**

Les pièces de rechange pour la rénovation des roulements et des joints.

**Les roulements et les joints neufs pour réparation du moto-réducteur**

**Les pièces du réducteur déposées de l’axe de déclinaison**

**Axe de déclinaison en cours d’enrobage dans du papier sulfurisé pour le protéger de l’humidité**

**Boîtier du moto-réducteur de l’axe de déclinaison rénové par l’équipe d’Electrolab**

**Le moteur et le réducteur remis à neuf**

**Remontage du moteur et du réducteur de l’axe de déclinaison (10/07/2020) après remise à neuf** (Photos F6BVP)

Les huiles conseillées :

Document transmis par Christian Paillart

Le 17/02/2021 à 20:17, F4IQE Yannick a écrit :

Type huile : Synthèse PolyGlycol 220 Cst à 40C
Donc est-ce une huile de synthèse à base de Polyalkylene Glycols (PAGs) avec comme indice de viscosité 220 Cst à 40 degrés Celcius ?
D’apres https://www.basf.com/global/en/products/segments/industrial_solutions/performance_chemicals/business/fuel-and-lubricant-solutions/components-for-lubricants/pags.html
si je me base sur la phrase : « Base stocks with kinematic viscosities @ 40°C from 20 to 1000 cSt are available. Applications include gear, bearing, calendar, compressor, textile lubricants, hydraulic fluids and water-based cutting fluids. » Ce serait le cas.
PolyGlycol çà pourrait aussi dire https://fr.wikipedia.org/wiki/Poly%C3%A9thyl%C3%A8ne_glycol mais je ne pense pas.
Reference huile potentielle :
https://www.dllub.com/huile-synthetique-polyglycol-pour-engrenages/114-huile-reducteur-polyglycol-pag-220.html#/26-conditionnement-10_litres
Huile PAG 220 polyglycol synthétique pour engrenages sous carter / 130 euros TTC les 10 litres
https://www.yacco.com/fr/nos-produits/specialites/yahypo-pg-220-250
Yacco YAHYPO PG 220 est une huile synthétique «Polyglycol» pour engrenages et réducteurs. => c’est 20l mini
ou peut-etre celle-là :
https://www.racinglubes.fr/2253-huile-de-reducteur-mouvement-huile-de-reducteur-mobil-mobilgear-600-xp-220.html?gclid=EAIaIQobChMI4Y_qhc7x7gIVIvbVCh2kjQNtEAQYBSABEgICfvD_BwE#conditionnement-bidon_de_20_l